Промышленность Неаполитанского промышленного узла получает сырье в основном из-за границы, а готовую продукцию отправляет главным образом на север Италии и поэтому мало связана с окружающей территорией и не может существенно влиять на ее развитие.С другой стороны, процесс индустриализации не всегда распространяется как бы кругами вокруг «промышленных ядер», как это предполагалось, но идет также [...]
Для всей Северо-Восточной Италии большое значение имеет иностранный туризм, главным центром которого является город Венеция. Трентино-Альто-Адидже привлекает в основном любителей горнолыжного спорта. На побережье Эмилии-Романьи и Фриули-Венеции-Джулии растут морские курорты, с каждым годом привлекающие все большее количество иностранцев.В индустриально развитой Северной Италии есть районы с более низким уровнем и темпом развития промышленности. Среди них выделяются [...]
По предположениям западноевропейских экономистов, в ближайшем будущем Генуя сможет стать южным «Европортом», через который будут направляться грузы из стран ЕЭС. Это потребует модернизации и развития порта, а так как он не может быть расширен из-за недостатка площади, проектируется построить порт-спутник в Вольтри.Главный порт Северо-Восточной Италии — Венеция. Грузооборот его почти в 3 раза меньше генуэзского. [...]
Частным акционерным компаниям общий технический уровень итальянского железнодорожного транспорта невысок. Работа железнодорожного транспорта, особенно второстепенных дорог, принадлежащих частным компаниям, обычно приносит убытки, которые покрываются казной.Железнодорожная сеть более густа и технически лучше оснащена в экономически развитых районах Севера. В Южной и островной Италии железных дорог меньше. Слабая связь глубинных районов с портовыми городами и промышленными центрами [...]
Основную сеть автострад дополняют автострады Милан—Озера, Турин—Ивреа—Квинчинетто, Милан—Генуя («Автострада Цветов»), Неаполь—Салерно, Неаполь—Бари, Падуя—Болонья, Местре—Триест и др. При хорошо развитой сети автострад меридионального направления (кроме «Автострады Солнца» также «Адриатическая автострада» Болонья—Римини—Бари и автострада Венгимилья—Генуя—Специя—Ливорно) в стране ощущается недостаток автострад широтного направления. Основные автомобильные магистрали имеют первоклассное покрытие и хорошо обеспечены ремонтными мастерскими, гаражами, бензозаправочными колонками и [...]
В настоящее время бумажные фабрики не в такой мере, как прежде, привязаны к рекам и каналам, ибо они могут использовать подземные воды, поднимаемые насосами. Однако новые фабрики чаще всего строят вблизи старых в силу традиции, а также потому, что они принадлежат владельцам старых фабрик, и, конечно, для того, чтобы использовать уже сложившуюся местную [...]
Интенсивность и направление внутренних миграций тесно связаны с характером экономической конъюнктуры в стране. В годы экономического подъема, когда бурно развивающаяся промышленность Севера требует много новых рабочих рук, усиливается миграция с юга на север и особенно на северо-запад. Так, в 1963 г., в условиях сравнительно высокой экономической конъюнктуры, чистое сальдо миграции с юга на север составило [...]
В горных провинциях Ломбардии (Сондрио — 52 человекана 1 кв. км), Венето (Беллуно — 63 человека на 1 кв. км), Лацио (Риети — 56 человек на 1 кв. км), Абруцц (Акуила — 64 человека на 1 кв. км) и в районе болотистой Тосканской Мареммы, отличающейся нездоровым климатом (провинция Гроссето — 48 человек на 1 кв. [...]
При узости полуострова климат везде смягчается влиянием моря. Самый холодный месяц — январь— имеет средние температуры от 4,5 до 11,5°, самый теплый — июль — около 25°, максимальные летние температуры могут превышать 40°, средние минимумы выше 0°. Западные ветры, поднимаясь по склонам гор, вызывают выпадение обильных осадков, максимальное количество в Сайт Агата—2700 мм. На восточных [...]
Недостаток поверхностных вод выдвигает проблему использования подземных вод. Из-за сухости климата и грунтов древесная растительность распространена мало, господствует сухолюбивая гарига. Выше 500—600 м распространились рощи каштана. В древнеримское время Гаргано был целиком покрыт лесами, теперь они вырублены, в 1885 г. их площадь составляла 41 тыс. га, в 1858 г. — 20 тыс. га. Предусматриваются работы [...]