Posted on Декабрь 15th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть |
Частным акционерным компаниям общий технический уровень итальянского железнодорожного транспорта невысок. Работа железнодорожного транспорта, особенно второстепенных дорог, принадлежащих частным компаниям, обычно приносит убытки, которые покрываются казной.
Железнодорожная сеть более густа и технически лучше оснащена в экономически развитых районах Севера. В Южной и островной Италии железных дорог меньше. Слабая связь глубинных районов с портовыми городами и промышленными центрами страны затрудняет вывоз из этих районов сельскохозяйственной продукции и сырья.
Слабым местом итальянских железных дорог является недостаток подвижного состава, особенно на южных и островных дорогах. В 1968 г. на железных дорогах было 3473 локомотива, 670 электромотрис и электропоездов, 1569 автомотрис, а также 10 294 пассажирских вагона и 140 580 грузовых, багажных и почтовых вагонов. В последние годы дизельные локомотивы быстро вытеснили устаревшие паровозы.
Италия располагает единой для всей страны железнодорожной сетью, имеющей хорошую связь через альпийские перевалы с транспортными системами других европейских стран. В послевоенные годы проведена стандартизация железнодорожной колеи на всех дорогах страны, за исключением Сицилии.
Наибольшее значение в экономике Италии имеют железные дороги, связывающие порт Геную с промышленными центрами Северной Италии (Генуя—Турин, Генуя— Милан). По этим дорогам перевозится значительная часть промышленного импортного сырья и сырье из островной Италии. Субальпийская (Турин—Милан—Венеция) и субапеннинская (Турин—Пьяченца—Болонья—Римини) железные дороги связывают промышленные центры Падаиской долины с Адриатическим морем. Вдоль морских побережий проложены Адриатическая железная дорога
(Триест—Падуя—Римини—Фоджа—Бриндизи) и Тирренская железная дорога (Вентимилья—Генуя—Пиза—Рим— Неаполь—Реджо-ди-Калабрия). Они связывают важнейшие портовые города и административные центры. Несколько трансапеннинских железных дорог соединяют эти приморские дороги между собой в различных районах полуострова. Сицилия и Сардиния связаны с континентальной Италией железнодорожными паромами.
Железные дороги Италии служат весьма важными международными коммуникациями между странами Западной Европы и Средиземноморского бассейна.
Posted on Декабрь 14th, 2008 by admin
Filed under Новости |
Это затрудняет передвижение и снижает эффективность автомобильного транспорта в целом.Особенно тяжелой проблемой является для Италии городское автомобильное движение. Узкие улицы, сохранившиеся со времен средневековья, сильно осложняют автомобильное движение. Это приводит к большому числу несчастных случаев.Железные дороги, которые еще 10—15 лет тому назад были основным видом наземного транспорта Италии, в настоящее время уступили свою роль автомобильному [...]
Posted on Декабрь 13th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть |
Основную сеть автострад дополняют автострады Милан—Озера, Турин—Ивреа—Квинчинетто, Милан—Генуя («Автострада Цветов»), Неаполь—Салерно, Неаполь—Бари, Падуя—Болонья, Местре—Триест и др. При хорошо развитой сети автострад меридионального направления (кроме «Автострады Солнца» также «Адриатическая автострада» Болонья—Римини—Бари и автострада Венгимилья—Генуя—Специя—Ливорно) в стране ощущается недостаток автострад широтного направления. Основные автомобильные магистрали имеют первоклассное покрытие и хорошо обеспечены ремонтными мастерскими, гаражами, бензозаправочными колонками и [...]
Posted on Декабрь 12th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
Наиболее благоприятны условия для ловли рыбы в северной части Адриатического моря, а также к северу и к западу от Сицилии. В 1968 г. было выловлено 186 тыс. т рыбы (сельди, сардин, скумбрии, тунца и др.), 47 тыс. т моллюсков и 10,6 тыс. т ракообразных. Кроме того, около 7 тыс. т в год пресноводной рыбы добывается [...]
Posted on Декабрь 11th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
В южных районах, где технический прогресс в сельском хозяйстве менее заметен, тягловый скот сохраняет свое значение в большей мере, чем на севере. На юге сосредоточено около 70% всего количества лошадей, ослов и мулов.Традиционная отрасль итальянского сельского хозяйства — разведение шелковичных червей на листьях тутовых деревьев — в последние десятилетия пришла в упадок. Первоначально это было [...]
Posted on Декабрь 10th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
35—40% выращиваемых на Ривьере цветоввывозится в другие страны К Продукция цветоводства ио стоимости составляет более 2% всей сельскохозяйственной продукции страны.
ЖИВОТНОВОДСТВОЖивотноводство — второстепенная отрасль сельского хозяйства Италии, что в значительной мере объясняется недостаточной кормовой базой. Продукты итальянского животноводства играют незначительную роль в продовольственном балансе страны. По развитию животноводства Италия стоит на одном из последних мест в [...]
Posted on Декабрь 9th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
До войны на долю Италии приходилось около 20% мирового производства и до 50% мирового экспорта пеньки и пеньковой пакли. В настоящее время спрос на нее упал как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Первоначально это было вызвано конкуренцией со стороны манильской пеньки, затем пенька стала вытесняться химическими волокнами (в частности, в производстве морских канатов, [...]
Posted on Декабрь 8th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
В 1968 г. было получено 1,9 млн. т оливок. Наибольший сбор дают Апулия, Калабрия, Сицилия. Наряду с Испанией Италия — крупнейший в мире производитель оливкового масла (300—400 тыс. т в год). (Испания дает 39%, а Италия —36% мирового производства.) Мировая торговля оливковым маслом замкнута в основном в рамках Средиземного моря. Остальные районы земного шара предъявляют [...]
Posted on Декабрь 7th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
Однако слабо развивается выращивание слив, айвы и гранатов (за исключением традиционных районов их разведения), уменьшаются сборы инжира, грецких орехов. Когда-то грецкие орехи в некоторых районах (например, в Сорренто) были важным продуктом питания населения. Теперь они это значение утратили.Большую роль в хозяйстве страны играет выращивание цитрусовых, по сбору которых Италия стоит на втором месте в Европе [...]
Posted on Декабрь 6th, 2008 by admin
Filed under Производственные отрасли Италии |
Специализированные виноградники наиболее распространены в Южной Италии, где они занимают 78% общей площади под этой культурой и дают 92% общего сбора винограда на юге.В Центральной Италии специализированная культура занимает 10,5% площади под виноградниками и дает 43% всего сбора. Наибольшей урожайностью (90 ц/га) отличаются специализированные виноградники Северной Италии. Занимая 27% всей площади под виноградниками на севере, [...]