Милан

Posted on Январь 4th, 2009 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Милан подчинил своему влиянию даже крупные промышленные центры других областей: Новару, Алессандрию, Пьяченцу, не говоря уже о ломбардских центрах Брешии, Кремоне и Маптуе. В настоящее время Миланский промышленный район, простирающийся от Милана до Лаго-Маджоре на северо-западе, до Комо, Лекко на севере и до Брешии на востоке превратился в сплошную индустриальную зону с высокоразвитой разнообразной промышленностью, ведущими отраслями которой являются химическая, металлургическая, разнообразное машиностроение, резиновая, электротехническая, радиоэлектронная. Здесь находятся старые металлургические центры, возникшие еще на базе древней металлургии, работавшей на древесном угле, — Ловере, Дарфо, Вобарно, Брешиа, Бергамо, Комо, Варесе, Лекко. Относительно новые центры металлургии возникли с внедрением мартеновского производства и электроплавки — ближе к центрам машиностроения — в Милане, Сесто-Сан-Джо-ванни, Леньяпо. В 60-х годах в этом же районе возникли еще два новых центра металлургии — Пизонье (провинция Брешиа) и Дозио (Миланская провинция).
Большинство из вышеназванных городов служат одновременно и центрами машиностроения, в основном тяжелого. Это сочетание черной металлургии и тяжелого машиностроения характерно для территории, находящейся к северу от Милана, включая Миланскую провинцию. Там расположены важные центры станкостроения, моторостроения, разнообразной металлообработки (Милан, Брешиа, Варесе, Комо), центры производства различного промышленного оборудования для химической, пищевой, строительной и других отраслей (Милан, Бергамо, Таламона, Сесто-Сан-Джованни, Брешиа, Новате-Миланезе, Лекко, Леньяно, Монца и др.). Электротехническая и электронная промышленность, несмотря на то что ее важнейшие центры (Милан, Сесто-Сан-Джованни, Бергамо, Брешиа, Варесе, Комо) находятся в этой же зоне, распространяется и за ее пределы (Лоди, Павия, Валле-Ломеллина). Однако новые предприятия, особенно радиоэлектронные, концентрируются в непосредственной близости от Милана (Аграте-Брианца, Кассина-ди-Пекки, Вимеркате и др.). В пределах центральной зоны Ломбардии находятся также центры автомобильной промышленности (Милан, Брешиа). К северо-западу от Милана сосредоточена авиационная промышленность (Милан, Варесе, Галларате).

Милан-Турин-Генуя

Posted on Январь 3rd, 2009 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Ядром индустриального северо-западного района является так называемый промышленный треугольник Милан—Турин—Генуя.Самой развитой в промышленном отношении областью Северной Италии является Ломбардия. Здесь концентрируется около '/s общего числа промышленных предприятий и почти треть всех занятых в промышленности страны. Ломбардия отличается от других областей наиболее сложной и разнообразной структурой своей промышленности и по развитию большинства отраслей опережает другие области [...]

Миграция населения

Posted on Январь 2nd, 2009 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

В результате непрекращающейся в течение всех этих лет миграции населения из южных областей в центральные и особенно северные.Основной индустриальный район страны, Север, сосредоточивает 52,8% всех промышленных предприятий и 69% населения, занятого в промышленности (по данным переписи 1961 г.). Значение его в индустриальном развитии Италии за послевоенный период отнюдь не уменьшилось, а, напротив, выросло: в 1951 [...]

Индустриализация Юга

Posted on Январь 1st, 2009 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Что является непосредственным результатом политики индустриализации Юга, проводимой итальянским правительством, результатом включения в производственный процесс новых, ранее мало затронутых производительных сил Южной Италии.Ту же тенденцию подтверждают данные о национальном доходе.На северные и центральные районы Италии приходится большая часть валового национального дохода страны, при этом доля Севера—Центра в валовом национальном доходе увеличилась за период 1951—1961 гг. [...]

Работа Гес

Posted on Декабрь 31st, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Для бесперебойной работы ГЭС на апеннинских реках и для летнего полива полей необходимо создавать обширные бассейны в горах, для того чтобы накапливающуюся в них осенью и зимой воду использовать весной и летом.В отношении полезных ископаемых Центральная Италия — один из наиболее богатых районов страны, но по абсолютным размерам ресурсы большей части ископаемых не настолько велики, [...]

Территориальная единица

Posted on Декабрь 30th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Каждая территориальная единица имеет свою зону депрессии или недостаточного развития, свой «Юг». Зоны депрессии встречаются и в экономически высокоразвитых районах, даже в Миланской провинции.На наиболее высоком уровне индустриализации стоит Север — средоточие Итальянской промышленности. Начиная с зарождения промышленности в Италии, Север всегда играл роль гегемона, а в некоторых отношениях даже колонизатора по отношению к полуостровной [...]

Деление страны

Posted on Декабрь 29th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Деление страны на три основных района определяется различиями в их природных условиях и географическом положении, в уровне хозяйственного развития, в структуре экономики, в особенностях исторического развития каждого района.Северная Италия включает области Ломбардия, Лигурия, Пьемонт, Валле-д'Аоста, Трентино-Альто-Адидже, Венето, Фриули-Веиеция-Джулия и Эмилия-Романья; Центральная Италия — области Тоскана, Марке, Умбрия и Лапио; Южная Италия—области Кампания, Абруццы, Молизе, Апулия, [...]

Строительство

Posted on Декабрь 28th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Создания новых - гостиниц, дорог и прочих удобств для туристов. Однако погоня за прибылью часто приводит к тому, что, по словам итальянского экономико-географа К. Ченчини, «центры отдыха трансформируются в душные агломерации, повторяющие все особенности городских метрополий: скученность, шум, уничтожение всего, что есть природного»Расширились зоны туризма. Объектами туризма становится все большее число итальянских городов, национальные парки [...]

Экспорт

Posted on Декабрь 27th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Экспорт покрывает импорт в среднем на 72%.Великобритания, занимающая четвертое место в итальянском экспорте (4,8%), закупает в Италии шерстяные и полушерстяные ткани, прокат и ртуть.Ориентируя внешнюю торговлю Италии на капиталистические страны, в первую очередь на страны ЕЭС, итальянское правительство в то же время стремится расширить торгово-экономические отношения с социалистическими странами. Италия одной из первых стран Запада [...]

Развитие торговли

Posted on Декабрь 26th, 2008 by admin
Filed under Транспортная сеть | No Comments

Они отошли на третье место после ФРГ и Франции в связи с развитием торговли Италии со своими партнерами по «Общему рынку». Италия закупает в США пшеницу, кукурузу, хлопок, масличные семена и плоды, металлолом, каменный уголь, кожи, лес, целлюлозу, стальной прокат, медь и ее сплавы, металлообрабатывающие станки и другую машиностроительную продукцию, медицинские препараты и другие химические [...]